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部分地区由于林地限制，可能会采用高跨塔进行跨越以满足相关跨越规范要求。无论是对模块塔的加固、采用特殊塔型还是采用高跨塔跨越，无疑是对结构设计提出了更高的要求，难度更大。而在工程中的直接反应就是工程量的增加，用钢量的增加、基础尺寸的加大，直接导致线路投资的增加。
70年代以来利用玻璃钢等材料，造出多种形式的分段绝缘器和分相绝缘器，使两区段间的过渡区缩短到只需十几米。地下铁道由于净空限制，一般采用第三轨，即在行车轨道的一侧，用绝缘支架架设一条离地约400毫米高的第三轨。
电缆回收可参照《架线施工作业指导书》紧线部分。 在牵引侧进行紧线，若中间有几个耐张段时，以本区段最后（靠张力机侧）一个耐张段的规律档距和弛度进行紧线和弛度观测。当弛度符合要求后，分别在第二基耐张（或转角）处和直线塔滑车中点划印。 在第二基耐张（或转角）塔地线横担两侧同时锚线，在已紧线侧装预绞丝耐张夹，金具并挂于横担上。依此顺序逐个耐张段紧线直至全部紧完线。紧线时必须使用OPGW光缆专用紧线夹。 区段内各耐张段连续紧完线后，将区段耐张塔两条线尾引到塔身下面接线箱位置，并用码卡将光缆尾线固定于塔身一条主（斜）材上，余线长度至少为引下地面加35米，待光纤熔接时处理。
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